«Грязным» автомобилям, чей экологический класс будет не соответствовать требуемому, запретят въезд в некоторые районы городов.

Brilliance V3 – паркетник родом из Китая. С корейскими автоматом и усилителем руля, итальянской электрикой, немецкой системой стабилизации и австрийско-шведским функционалом безопасности.

Эксперты «За рулем» рекомендуют два импортных и отмечают один отечественный образец.

Экологический класс «Евро-5» вы целом по России имеют только 16% автомобилей, хотя в Петербурге их доля все же выше — она доходит до 30%. Нормы «Евро-4» выполняют 28% транспортных средств от всего автопарка, но больше половины соответствуют «Евро-3» и ниже.

Автомобильные предприятия России собрали в январе 2020 года 94 100 легковушек. Это меньше, чем за первый месяц 2019 года, на 16,5%. Также этот показатель хуже, чем в декабре на 19,1%. За аналогичный период выпуск грузовых автомобилей уменьшился на 12,4%, до 3 700 экземпляров.

Государственная дума Федерального собрания Российской Федерации предложила присваивать автомобилям экологический класс. Соответствующее обращение было отправлено в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ.

Согласно соглашению, Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt станут первыми моделями, которые придут на рынок России, Казахстана и Белоруссии. Уточняется, что это должно произойти уже в марте текущего года. При этом компания имеет планы и по расширению модельного ряда.

Всем автомобилям в базе ГИБДД должен быть присвоен экологический класс. С такой инициативой выступил депутат Михаил Старшинов. Обращение он направил начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову.

В отчетный период автозаводы выпустили 94,1 тыс. машин, а этот показатель в сравнении с аналогичным периодом прошлого года сократился на 16,5%. Если сравнивать результат с декабрем, то он стал меньше на 19,1%. Наблюдается снижение объёмов выпуска и грузовиков – 3,7 тыс. единиц, что на 12,4% меньше.

Первый стал абсолютным победителем в массовом сегменте, второй – в премиальном.